道路、橋梁 | 業務案内 | 株式会社かんこう

道路、橋梁

私たちは、高規格道路から交差点改良、橋梁設計に至るまで質の高い道路・橋梁計画・設計に取り組んでいます。

道路、都市計画、上下水道、固定資産、文化財などの施設台帳作成を行っています。

施設の劣化調査・補修検討・耐震補強設計などについて社会資本の安全性向上と有効利用を目標に業務を行っています。

業務名称	コンクリート構造物の健全度診断
発注元	官公庁
概要	コンクリート構造物は、施工不良や経年劣化によって耐久性の低下が生じてきます。このため、コンクリート構造物の外観目視調査により劣化状況を把握し、必要に応じて中性化、塩害、アルカリ骨材反応等による劣化状態の詳細調査を実施し、劣化原因の特定及び補修・補強対策方法の提案を行います。

業務名称	モノレール軌道桁の軌道変位測定・損傷調査
発注元	大阪高速鉄道株式会社
概要	モノレール軌道桁の点検は、高架軌道上であることや夜間作業であるため、軌道桁の損傷詳細把握や軌道変位測定は容易ではありません。このため、工作車に取付けた高解像度デジタルカメラで軌道桁表面、支承等を走行しながら撮影し損傷状況を把握するものです。さらに、高精度のレーザー変位計も取付け、整備要領に基づいた軌道変位も同時に測定します。このシステムは、様々な車両に取付け可能であるため、他の公共輸送機関にも幅広く活用できます。

経済的・合理的でかつ安全性の高い橋梁設計を目指し業務を行っています。

業務名称	桃山橋梁（鉄道交差部の曲線橋設計）
発注元	京都市桃山南土地区画整理組合
概要	構造形式：4径間連続鋼床版箱桁橋スパン：2@40+2@49=178ｍこの跨線橋は京阪宇治線をオーバーパスするために桁高さを小とし、および、通称三角地帯と呼ばれている用地を有効利用する必要性から曲線半径Ｒ＝400ｍを採用しました。

業務名称	有料道路料金部の橋梁計画・設計
発注元	大阪府道路公社
概要	構造形式：ＰＣポステン中空床版橋本線部スパン： 86m(3径間)+108m(4径間)+200m(7径間)=394m 特色：下部構造はＲＣ逆Ｔ式橋脚、2柱及び3柱式ラーメン橋脚を採用基礎は3径間、4径間は杭基礎、7径間は直接基礎を採用しました。上部工の幅員の変化が著しく、地震時の挙動が明確でないため、動的解析を行いました。

道路に関連する擁壁や照明などの計画・設計を行っています。

航空測量や三次元測量技術を活かした高規格道路の計画・設計から交差点改良設計などを行っています。

業務名称	天井川と交差するアンダーパス道路
発注元	京田辺市役所
概要	構造形式：3径間ボックスカルバート　道路幅員：16m　天井川の直下を横断する計画道路の周辺は、地下水位が高いため、周辺環境への影響を極力抑えることを目的として開削工法を採用しました。また、本地下構造物は防災・防犯の観点から、利用者の立場に立った排水計画・照明計画としています。

業務名称	高規格道路の計画・設計
発注元	大阪府富田林土木事務所
概要	総道路幅員：41.8ｍ広域ネットワークを形成する幹線道路とそれをアクセスする主要地方道（幹線に併走）で構成されているこの道路計画は、景観や環境及び将来の大規模開発等に配慮しています。